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SKF油門電機(jī)0406037熱血沸騰備貨庫存中
更新時間:2021-05-17   點擊次數(shù):672次

  SKF油門電機(jī)0406037熱血沸騰備貨庫存中
柴油機(jī)電動油門機(jī)構(gòu)由油門電動機(jī)和限位開關(guān)等組成,如圖1所示。限位開關(guān)N1和N2通過連線連接在一起,油門電動機(jī)通過接收控制器發(fā)出的控制信號,控制噴油泵調(diào)速桿行程,以此控制柴油機(jī)轉(zhuǎn)速。
油門旋鈕所在檔位的電信號發(fā)給控制器(電腦板),控制器根據(jù)該檔位所儲存的設(shè)定信息給予相應(yīng)的電流給油門執(zhí)行機(jī)構(gòu),油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)根據(jù)電流的大小來控制發(fā)動機(jī)的進(jìn)油量及轉(zhuǎn)速。

挖掘機(jī)都是使用柴油發(fā)動機(jī),油門是控制噴油量而不同于汽油機(jī)油門控制進(jìn)氣量。駕駛室油門旋鈕的大小控制柴油泵供油量的多少,油門越大,則柴油泵供油量大,則噴射量大
當(dāng)油門電動機(jī)停止在中間位置時,電流不經(jīng)過油門電動機(jī),油門電動機(jī)無動作;當(dāng)限位開關(guān)N1連接電源正極、接線端子M連接電源負(fù)極(接地)時,電流從限位開關(guān)N1經(jīng)過滑片流入油門電動機(jī),并從接線端子M流出,此時油門電動機(jī)逆時針旋轉(zhuǎn),柴油機(jī)油門加大、轉(zhuǎn)速提高;當(dāng)限位開關(guān)N2連接電源負(fù)極(接地)、接線端子M連接電源正極時,電流從接線端子M經(jīng)過滑片流入油門電動機(jī),并從限位開關(guān)N2流出,此時油門電動機(jī)順時針旋轉(zhuǎn),柴油機(jī)油門減小、轉(zhuǎn)速降低。
    當(dāng)油門電動機(jī)逆時針旋轉(zhuǎn)到一定位置后,其內(nèi)部開關(guān)組(K1 )斷開,油門電動機(jī)不能繼續(xù)逆時針旋轉(zhuǎn)(可順時針旋轉(zhuǎn)),柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不能繼續(xù)提升,稱為最大油門限制;當(dāng)油門電動機(jī)順時針旋轉(zhuǎn)到一定位置時,其內(nèi)部開關(guān)組 (K2)斷開,電動機(jī)不能繼續(xù)順時針旋轉(zhuǎn)(可逆時針旋轉(zhuǎn)),柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不能繼續(xù)降低,稱為最小油門限制。


    2.故障排查方法
    在挖掘機(jī)使用過程中,油門電動機(jī)容易出現(xiàn)無法熄火或加、減速行程不正確故障。當(dāng)油門電動機(jī)出現(xiàn)故障時,應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)油門控制系統(tǒng)原理,結(jié)合具體故障進(jìn)行排查
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德國*spectron調(diào)壓閥U15-NFG / FG-200-60

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美國*AIRPEL氣缸   M24D75.OU

美國*XOMOX Matryx 氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu) MX200

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美國*nugent硅藻土濾芯30-150-207

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美國*madison液位開關(guān) M3326

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美國*Nordson熱熔膠點膠機(jī)噴頭電磁閥1095809

美國*Nordson熱熔膠點膠機(jī)噴頭加熱管274791

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美國*dongan點火變壓器F06-SA6

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德國*SWF雨刮片SWF 116112

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德國*mahle濾芯PI 35010 DNDRG25V 7.768.440.0

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美國*NASON開關(guān)XP-19A-50F/ESAU23 XP-19A-50F/ESAU23

美國*NASON開關(guān)   XP-19A-50F/ESAU23 XP-19A-50F/ESAU23

美國*NASON開關(guān)XP-19A-150F/ESAU22

美國*VERSA電磁閥 TSG-7502-G-HCL-S-VP2-2B-D024

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美國*plast-o-matic閥門 RVD025V-PV

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德國*Eppensteiner油污報警器 F2,0GW0200M

美國*AI-TEK轉(zhuǎn)速探頭70085-1010-214

美國*grace面板接口P-R2-K3RF0

英國HYCONTROL料位開關(guān) DP120N61XXDXXXX

荷蘭Gorter閥門消音器93

瑞士Condair鎖扣1103814

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瑞士Condair加濕內(nèi)筒1115492

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美國*FABCO-AIR極地氣缸B-221XDR

美國*PHD氣缸0180502-03-01

美國*plast-o-matic閥門 RVD025V-PV

美國*Watlow電源控制器PC31-F20B-0000

法國CHAMBRELAN導(dǎo)軌 E1700 LGA1000ZNJ

美國*AMI氧電池T2

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美國*EMERSON電源濾波器  EMERSON IE-210  IE-210

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德國*ETA鎖定環(huán)Y30700501 RED

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美國*TRU連接件TRU-15022

德國*Voith聯(lián)軸器 K.050.152.1293.N60

德國*SCHRACK繼電器ZR4MF025

美國*RFIdeas讀卡器      BDG-ISO-MIFARE-1K-V

德國*TR編碼器LP_46K*150 PB 320-00282"

德國*TEKAWE流量傳感器 SCS5000CCM

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美國*SensorTec熱電偶MTK4U-KJ24A-48-R

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德國*FSG電位計1585Z01-000.001  電阻

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德國*Voltcraft模擬面板表AM-60X46/100uA/DC

德國*Voltcraft模擬面板表AM-60X46/15A/DC

美國*SPRAGUE泵   010P4B034

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美國*autoclave 高壓閥60VM6071

德國*MIKRO-MESS壓差儀 DDU-3-30-2-D-24DC-240AC-64-AB-CE

德國*SIKO數(shù)字位置指示器DE10-1867

美國*HASKEL高壓氣路卸壓閥50135

瑞典SKF油門電機(jī) M/0406037

意大利GM安全柵   D1020D

美國*North American燃燒器4422-6-B

美國*honeywell壓力傳感器060-H531-02

美國*PECO管道濾芯FT-336-C-5

美國*PECO管道濾芯1120=C

美國*mercotac導(dǎo)電滑環(huán) 215-2KSS

德國*DOLD安全模塊LG5929.54PS/100/61 AC/DC24V

德國*riegler過濾器100.62

德國*riegler濾芯100/621

德國*GEMU氣動隔膜閥610 15D78 5 411/N

德國*ILMVAC 膜片 400732

美國*CLIPPARD氣缸UDR-40-8

德國*AERZEN空氣濾芯170837000

德國*AERZEN啟動閥 166088000

德國*AERZEN安全閥171107000

美國*ROSS CONTROLS電纜接頭 720K77-W

美國*sprague增壓泵S-216-JB-300

美國*sprague維修包94186-300-11-K

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美國*MINCO電阻S102952PDPD3S120

美國*proteus流量開關(guān)0150c24

美國*SUPERBOLT張緊器MT-
柴油機(jī)出現(xiàn)油門不升速,且顯示器顯示 “等待啟動”故障時,排查方法如下:
    首先,檢查發(fā)電信號。柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時,測量線路板P03E發(fā)電信號端子的對地電壓值應(yīng)當(dāng)大于22V。
    其次,檢查轉(zhuǎn)速信號。柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時,測量線路板P03E測速端子與接地之間的交流電壓有效值應(yīng)在10V以上。若轉(zhuǎn)速傳感器輸出電壓有效值低于10V,應(yīng)重新調(diào)整或安裝轉(zhuǎn)速傳感器。當(dāng)重新調(diào)整或安裝轉(zhuǎn)速傳感器后,輸出電壓值仍不能達(dá)到10V,應(yīng)更換轉(zhuǎn)速傳感器。
    再次,檢查轉(zhuǎn)速信號線48-0.85R(轉(zhuǎn)速傳感器至線路板P03E“測速”端子)。若轉(zhuǎn)速信號線斷開,則顯示器將顯示“等待啟動”。此時油門電動機(jī)一直處于怠速(拒絕升速)狀態(tài),柴油機(jī)仍可正常啟動。
    最后,檢查發(fā)電信號線40-0.85Y(發(fā)電機(jī)D+端子至線路板P03E“發(fā)電信號”端子)。若發(fā)電信號線40-0-85Y斷開,系統(tǒng)將顯示“等待啟動”。此時油門電動機(jī)一直處于怠速(無法升速)狀態(tài),柴油機(jī)仍然可以正常啟動。經(jīng)過以上檢查,應(yīng)可發(fā)現(xiàn)故障部位。
    (2)油門不升速且顯示等待操作
    當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)油門不升速巨顯示器顯示“等待操作”故障時,排查方法如下:
    首先,檢查操作信號采集回路。將挖掘機(jī)操縱手柄扳離中位,打開液壓系統(tǒng)先導(dǎo)油路,先導(dǎo)壓力繼電器壓力開關(guān)PX,PY斷開。此時若先導(dǎo)壓力繼電器內(nèi)部短路或損壞,系統(tǒng)將檢測不到操作信號。
    其次,檢查先導(dǎo)壓力繼電器連接線束。若先導(dǎo)壓力繼電器連接線46-0.85BR或47-0.85BR對地短路(搭鐵),系統(tǒng)將因檢測不到操作信號而使柴油機(jī)怠速運(yùn)行,同時顯示器顯示“等待操作”。此時若操作者取消“自動怠速”功能,系統(tǒng)轉(zhuǎn)速應(yīng)回到正常工作模式。
    最后,檢查線路板P03E。系統(tǒng)正常怠速時,線路板P03E“操作信號”端子與“接地(CND)”端子之間的電壓為0V。當(dāng)顯示器顯示“等待操作”時,若測得線路板P03E“操作信號”端子與“接地(GND)”端子之間的電壓為0V時,線路板P03E止常;此時若測得該電壓不為0V,則線路板P03E可能出現(xiàn)故障。
    (3)油門不升速且顯弱呈法正常
    當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)油門不升速且顯示器顯示“運(yùn)轉(zhuǎn)正常”故障時,排查方法如下:
    先查看當(dāng)前轉(zhuǎn)速。若柴油機(jī)當(dāng)前轉(zhuǎn)速大于1050r/min,可能是油門電動機(jī)沒有尋找到原點。此時應(yīng)將柴油機(jī)熄火并重新啟動,再次檢查柴油機(jī)是否升速。若仍不升速,應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行以下檢查。
    再檢查指示燈狀態(tài)。當(dāng)系統(tǒng)處于“on”時,檢查油門控制器YM02板上的紅燈是否點亮,YM01板上的燈是否閃爍。
    若這2個燈均不亮,應(yīng)重新打開電源開關(guān),查看油門電動機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)。若油門電動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn),說明其沒有得電,應(yīng)檢查電源線或查看線路是否短路;若油門電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,且已碰到限位鐵柱,說明YM02板損壞或YM01與YM02板間的連線斷路,也可能是Y M02板距離電磁鐵太遠(yuǎn)。若Y M02板距離電磁鐵太遠(yuǎn),可向內(nèi)扳動YM02板,使YM02板距離電磁鐵(位于繞線輪上)近一些后,再次進(jìn)行油門調(diào)整測試。
    若YM02板上有1個紅燈亮,YM01板上的燈不亮或不閃爍,應(yīng)檢查線路板P03E到油門電動機(jī)的通信線連接情況。
    若YM02板上有1個紅燈亮,且YM01板上的燈閃爍,說明YM01,YM02板線路正常,但是油門電動機(jī)可能燒壞。此時應(yīng)拔下YM02板上的接插件,重新打開電源開關(guān),查看油門電動機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)。若油門電動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn),說明其已經(jīng)燒壞
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